Nos vamos de compras (II)

Sigo explicando las compras del equipamiento que realicé para disponer finalmente de un sistema Raspberry Pi completamente operativo. La primera parte de esta entrada puede consultarse en: Nos vamos de compras (I).

• Cable ethernet. Es muy probable que dispongamos de un cable de red en casa, de cualquier otra instalación anterior. En mi caso, disponía de cables, pero eran demasiado largos y prefería no dejar «cables sueltos» por la parte de atrás del equipo, que luego complican mucho el mantenimiento. Por eso, prefería comprar uno nuevo de una longitud contenida, en este caso de 1 metro. Por otro lado, opté por comprar un cable de un mínimo de calidad, en este caso de categoría 6. ¡Ojo! Este producto dispone de gastos de envío adicionales debido a que no lo comercializa directamente Amazon.

Amazon – Cable ethernet. Fuente: http://amazon.es

• Cable HDMI. Se puede utiliza cualquier cable HDMI que cumpla los estándares, preferentemente a partir de versión 1.3. En mi caso no tenía ninguno por casa y decidí comprar uno barato. Rapsberry Pi junto con XBMC (Media Center) se puede controlar utilizando el mando a distancia de la TV si la tenemos conectada por HDMI y tanto el aparato como el cable soportan el estándar CEC. En mi caso, no estaba seguro de que mi aparato de TV soporte ese estándar. Además, el precio de un cable HDMI compatible CEC es muy superior a uno que no lo tenga. En cualquier caso, se puede empezar con uno simple y después, si está soportado, pasar a uno más completo. ¡Ojo! Este producto dispone de gastos de envío adicionales debido a que no lo comercializa directamente Amazon.

Amazon – Cable HDMI. Fuente: http://amazon.es

• Fuente de alimentación. Raspberry Pi necesita un suministro de corriente de 5V, a través de un conector miniUSB, de al menos 700mA de intensidad. He visto recomendaciones de varios usuarios de utilizar al menos 1A, para evitar problemas al detectar hardware. Por eso, decidí comprar esta fuente de 1,2A, para evitar problemas posteriores. Desgraciadamente, es un componente caro en relación al resto.

Amazon – Fuente de alimentación. Fuente: http://amazon.es

Las conclusiones finales y alguna alternativa curiosa serán el tema del último capítulo dedicado al hardware del sistema.

Nos vamos de compras (I)

Evidentemente, antes de empezar a sacarle partido a nuestra Raspberry Pi debemos disponer de una de ellas. Además nos harán falta algunos accesorios para poder conectarla al mundo y poder configurarla. En algunos casos, esos accesorios los tendremos por casa procedentes de «antiguas batallas». En otros, también tendremos que comprarlos. Y en algunos casos, estos accesorios pueden ser opcionales, dependiendo de cómo hagamos las cosas y de lo que queramos hacer.

En esta entrada voy a poner mi caso particular, lo que yo he hecho y he comprado. Debido a tener particulares, todas las compras las he realizado en Amazon España. Naturalmente, cada uno puede buscar donde quiera y seguramente encontrará soluciones más baratas o más cómodas. Aquí se ponen los datos y los enlaces para que sirvan de orientación. Para evitar que la entrada sea excesivamente larga, la dividiré en varias entradas con el mismo nombre, con referencias entre ellas.

• Raspberry Pi. En mi caso compré un «modelo B». La siguiente tabla muestra las diferencias entre un modelo y otro. En mi caso, consideré que el precio más elevado del «modelo B» compensa por las prestaciones añadidas que ofrece.

	Modelo A	Modelo B
Memoria	256 Mb	512 Mb
Puertos USB	1	2
Ethernet	NO	Sí (10/100)

Amazon – Raspberry Pi. Fuente: http://amazon.es

• Caja. Este es un elemento opcional. Por un lado protege el equipo de las inclemencias (golpes, polvo, contacto eléctricos no deseados). Por otro, si el equipo va a estar en un salón, queda más bonito con una caja/funda/protector. En el lado negativo, tenemos que por muy bien que se haya diseñado, la ventilación con una caja siempre será peor que si no la tiene (salvo que se añada algún sistema activo). Este es un elemento muy personal y, como tal, tenemos muchísimas alternativas variando los materiales, los colores, la complejidad. En está búsqueda de Google podemos ver cientos de variantes, muchas de ellas curiosas, como las que emplean madera, piezas de Lego, cintas de vídeo VHS o paquetes de cigarrillos. ¡Ojo! Este producto dispone de gastos de envío adicionales debido a que no lo comercializa directamente Amazon.

Amazon – Caja. Fuente: http://amazon.es

• Tarjeta SD. Nuestro pequeño ordenador no dispone de almacenamiento interno y sus diseñadores han pensado en utilizar tarjetas SD o SDHC para ello. El tamaño mínimo imprescindible es de 2 Gb. En mi caso he comprado una de 16 Gb por tres motivos. Primero, por el precio: es más barato una tarjeta de 16 Gb que 8 tarjetas de 2 Gb. Segundo, por que es posible instalar varios sistemas operativos en la misma tarjeta, como veremos en alguna futura entrada dedicada al software. Tercero, porque ya había comprado una tarjeta igual en el pasado para otras tareas y me está funcionando perfectamente. Si se dispone de una tarjeta que no se esté usando, se puede utilizar sin ningún problema. No obstante, no es posible utilizar esta tarjeta para otros usos de forma simultánea porque se manipula a bajo nivel durante la instalación de los sistemas operativos.

Amazon – Tarjeta SD. Fuente: http://amazon.es

Continua en: Nos vamos de compras (II).

Raspberry Pi

Recomiendo a todas las personas con un mínimo de curiosidad tecnológica que dedique 15 minutos de su vida a saber lo que Raspberry Pi puede hacer por el. Nunca un dispositivo tan pequeño dio tanto que hablar, sobre todo para bien.

Logotipo de Raspberry Pi. Fuente: http://www.raspberrypi.org

 

En un dispositivo realmente pequeño, disponemos de la potencia de un ordenador que, sin ser de otro mundo, sí que permite realizar muchas operaciones cotidianas, otras mucho más complejas e incluso desarrollar con software y hardware a través de los pines de conexión. Todo ello siguiendo al pie de la letra las principios del Software libre y del Hardware libre. Incluso hay un montón de proyectos que se pueden realizar enlazando con un Arduino.

Raspberry Pi. Fuente: http://en.wikipedia.org/

Por ejemplo, en mi caso particular, tengo instaladas 3 distribuciones (Sistema operativo), que me permiten «tratear» todo lo que quiera con un Linux completo, al mismo tiempo que dispongo de un Media Center completo a través de XBMC.

En entradas posteriores iré desgranando lo poco o mucho que me he ido haciendo con mi Raspberry Pi.

Cervezas «La Cibeles»

Hace un par de días y de modo completamente accidental he tenido mi primer contacto con las cervezas «La Cibeles». No tenía ni idea de su existencia y de repente, me encuentro un pequeño stand en una feria de productos regionales. Como es normal, no lo pude evitar y adquirí sin pensármelo dos veces una cajita de 6 botellas de 33 cl a un precio de 10 €.

 

Tras pasar un día en el frigorífico (soy de los que la cerveza les gusta cuanto más fría mejor), hoy la he probado y la verdad es que me ha gustado mucho. Yo he comprado y probado la variedad «rubia», pero tienen 6 tipos distintos.

 

Sobra decir que el resultado de mi degustación ha sido plenamente satisfactorio.

Aquí dejo un poco más de información sobre ello:

Cervezas La Cibeles

 

Vídeo del cremallera de Montserrat

Os adjunto un vídeo que tengo en Youtube sobre el tren cremallera que hay en Montserrat, en Barcelona. A día de hoy, 1100 personas lo han visto (no está nada mal, ¿verdad?).

Corresponde a un viaje de hace un par de años. Camino de Andorra (para comprar material ferroviario a escala, claro) hicimos una parada en Montserrat para comer y disfrutar del tren. A los niños les encantó.

Mi primer vídeo en Youtube (reloaded)

Parece mentira, pero tengo un vídeo en Youtube que ha sido visto más de 1.800 veces. Nunca me hubiera imaginado que llegaría a esa cifra, si bien es verdad que me ha costado 2 años conseguirlo.

Ya en su momento puse una referencia a ese vídeo en este blog (Mi primer vídeo en Youtube) y en los primeros días conseguía un buen número de visitas, pero revisando en las estadísticas de Youtube veo que se ha mantenido un flujo contante de personas interesadas en el tema.

Además, tengo otro par de vídeos que también tienen una buena aceptación, con 1100 y 450 visitas. El segundo de ellos, también lo había reflejado por aquí (Vídeo de la carrera de Noez) y el primero, viendo que también tiene bastante aceptación, voy a ver si lo pongo en una nueva entrada del blog.

Tal vez por todo ello, hace unos días he recibido un correo electrónico del equipo de Youtube proponiéndome que me apunte a su programa de publicidad, pagándome una pequeña cantidad por la presencia de publicidad en mis vídeos, aunque supongo que será siempre y cuando los usuarios pulsen en esos anuncios. De momento, no me he apuntado a ese programa.

Así las cosas, tal vez me anime y vaya subiendo nuevos vídeos.

Libro: El ferrocarril en Madrid

Título: El ferrocarril en Madrid

Autor: Juan Pedro Esteve García y Antonio Bravo Fernández

Editorial: Ediciones La Librería

Páginas: 189

Edición: 2007

ISBN: 978-84-96470-50-7

Precio: 11,90 € (http://www.topbooks.es/) , 12,90 € (http://www.edicioneslalibreria.es/tienda/product.php?id_product=376)

En el año 1846 empezaron las obras de la primera vía férrea de nuestra ciudad, que desde su inauguración en 1851 una la ciudad con Aranjuez, a 48 kilómetros al sur. A lo largo de estos 160 años, se han ido añadiendo más y más vías y estaciones, configurando parte de los paisajes de la urbe. Los caminos de hierro han sido para Madrid, capital de la España de tierra adentro, el sistema de conexiones nerviosas que la ha unido a los mares, y por ello los madrileños hemos tenido una dársena cantábrica en Príncipe Pío (luego desplazada a Chamartín), un puerto mediterráneo en la glorieta de Atocha y una suerte de embajada lusitana en el paseo de las Delicias.

Estos trenes de largo recorrido tuvieron como «hermanos pequeños» a los del Metro – esa otra ciudad por debajo de la ciudad – y a los de vía estrecha, ahora casi testimoniales, pero que han formado parte de las vivencias cotidianas de miles de vecinos de los Carabancheles, Vicálvaro, Móstoles, Arganda …

Libro: El ferrocarril suburbano de Carabanchel

Título: El ferrocarril suburbano de Carabanchel

Autor: Juan Pedro Esteve García

Editorial: Ediciones La Librería

Páginas: 168

Edición: 2011

ISBN: 978-84-9873-106-4

Precio: 11,90 € (http://www.edicioneslalibreria.es/tienda/product.php?id_product=553)

En 1961, año del cuarto centenario del establecimiento en Madrid de la capital de España, empezó a funcionar uno de los medios de locomoción con más personalidad de nuestra urbe. No era exactamente una línea de Metro, tampoco un tren de Cercanías como los que salían por aquel entonces de la estación de Príncipe Pío con destino a la sierra. Pero heredó características de ambos, y durante largos años, aparte de dar nombre a una banda de folk-rock y de convertir unos eriales vacíos en el gran barrio de Aluche, acercó a los paseantes a la Casa de Campo, parque por el que discurría gran parte de su recorrido.

A pesar de las muchas reformas y mutaciones, el Suburbano conserva gran parte de su fisonomía original, y sus instalaciones, aunque repartidas entre las actuales líneas 5 y 10 del Metropolitano, siguen siendo imprescindibles para el quehacer diario, ya sea del trabajo, ya del ocio.

Libro: 150 años de ferrocarril en Villaba (1861-2011)

Título: 150 años de ferrocarril en Villaba (1861-2011)

Autor: Javier Aguado Martín

Editorial: Ediciones La Librería

Páginas: 192

Edición: 2010

ISBN: 978-84-9873-096-8

Precio: 13,50 € (http://www.edicioneslalibreria.es/tienda/product.php?id_product=524)

Desde que en 1861 entrara en servicio el tramo Madrid-El Escorial de la Línea General del norte, muchos han sido los cambios y circunstancias que el ferrocarril ha contemplado y, en muchos casos, propiciado en la Sierra de Guadarrama.

150 Años de ferrocarril en Villalba (1861-2011) ofrece al lector, de una forma amena y accesible, una visión general de estos cambios a través de la mirada de un espectador de excepción: la estación de Villalba. Una de las primeras en formar parte de esta línea, esta veterana estación se convirtió con el paso de los años en el principal nudo ferroviario madrileño de la Línea del Norte, llegando a contar hasta la segunda mitad del siglo XX con tres líneas de características y funcionalidades muy diferentes, habiendo llegado hasta nuestros días convertida en uno de los núcleos fundamentales de la Red de Cercanías de Madrid.

Libro: Aquellos tranvías de Madrid …

Título: Aquellos tranvías de Madrid …

Autor: Diego Gutiérrez

Editorial: Ediciones La Librería

Páginas: 236

Edición: 2001

ISBN: 84-89411-77-8

Precio: 13,50 € (http://www.edicioneslalibreria.es/tienda/product.php?id_product=106)

En este libro se recoge la historia de los tranvías que circularon por Madrid – de mulas, de vaqpor y eléctricos – desde 1870 hasta 1971, en el marco de la evolución de Madrid, dentro del ámbito urbano y sociopolítico de cada época desde el Madrid del Ensanche de Castro hasta el Gran Madrid de los sesenta, con objeto de transformar la simple crónica en un relato ameno, por el que desfilan los tranvías en el Madrid de Don Amadeo de Saboya, la Primera República, la Regencia, la Restauración, la Dictadura de Primo de Rivera, la Segunda República, la Guerra Civil y el Franquismo.